. HVORFOR JEG SYNES, AT DET ER EN RIGTIG DÅRLIG IDE AT KØBE EN E-CYKEL ONLINE - TRANSPORTMIDLER

Hvorfor jeg synes, at det er en rigtig dårlig ide at købe en e-cykel online

Få en cykelopgradering hos Amego
CC BY 2.0 Alle er hårdt i arbejde med at servicere min cykel hos Amego / Lloyd Alter

Hvis e-cykler skal erstatte biler, skal de tages alvorligt og vedligeholdes korrekt af folk, der ved, hvad de laver.

Som vi ofte siger på TreeHugger, vil e-cykler spise biler. På Forbes gennemgår Scott Kramer en e-cykel og skriver, "Jeg sælger officielt min bil for at køre på en elektrisk cykel på fuld tid. Nej, dette er ikke et reklamestunt. Det er en rigtig ting. Jeg kørte numrene og det gør perfekt mening." En Juiced CrossCurrent X overbeviste ham.

Først og fremmest er det hurtigt. Jeg kan nemt få den til 28 miles i timen og føle mig fuldstændig stabil og have kontrol over det. For det andet er det bare kraftfuldt med masser af drejningsmoment, du kan føle .... Den har også en tommelfinger-gasspjæld, som til tider er utroligt praktisk - selvom jeg foretrækker at pedalere.

28 MPH og 750 watt gør dette til en klasse III e-cykel under Californiens regler, skønt de ikke skulle have gashåndtag. Crosscurrent X er en meget flot cykel med en "tilpasset spec 750 Watt gearhjulsmotor, der ikke findes på nogen anden e-cykel." Det er en masse cykel for pengene til 2499 $, langt mindre end en sammenligneligt speciel cykel fra en cykelbutik. Det er den store fordel ved Internettet: ingen butik, ingen personale, ingen ejendomsskatter og ingen omkostninger giver en meget billigere cykel.

California cykel regler

© People for Cykler / Californiens e-cykeltimer

Men heller ikke noget råd. Ingen tjekker dig op og ned og undrer dig over, om dette er det bedste valg for dig med en 750 watt motor, der går 28 MPH. Ved du, at klasse III-cykler lovligt ikke kan gå i klasse I-adskilte cykelstier, disse dejlige fuldt adskilte stier langs vandfronter? At du lovligt skal bære hjelm på alle tidspunkter? Det siger det ikke på webstedet.

For et stykke tid tilbage skrev jeg, ejer af cykelbutikken til cyklister: "Brug os eller tab os, " og citerede Carlton Reid:

Det er klart, at onlinebestilling har ændret markedspladsen for cykler. Forbrugerne kan sige, at dette er en god ting, men jeg hævder, at på mange måder, og især for forbrugerne, ikke er det.

Dette indlæg handlede om almindelige cykler; med e-cykler er dette langt mere kritisk. 28 MPH er HURTIG hvis noget går galt, fordi du ikke monterede din cykel korrekt, kan det være dødbringende. Dine bremser havde bedre været i god form, hvis du kan gå så hurtigt. Og den "tilpassede spec 750 watt motor" hvad hvis noget går galt med det? Du kører nu på en cykel på 59 pund.

Der er ingen tvivl om, at cykelbutikker ikke er perfekte; Gloria Liu skrev en artikel i Bicycling Magazine om, hvordan nogle butikker er forfærdelige for kvinder og ældre ryttere. "Uprofessionelisme, dårlig kundeservice og sexistisk og elitistisk behandling i cykelbutikker er blevet veldokumenteret."

Virginia Block på Amego

Virginia Block hos Amego / Lloyd Alter / CC BY 2.0

Men når e-cykler bliver mere almindelige, og flere butikker som Torontos kvindeejede Amego, der ikke engang sælger almindelige cykler, bliver mere almindelige, vil dette være mindre af et problem. Det er en anden verden, et andet marked.

Scott Kramer fra Forbes er ikke en neophyte, og siger, at han havde prøvet 15 e-cykler. "Jeg tænker allerede på at bruge det til regelmæssige aktiviteter, der var lidt uden for rækkevidde for mine andre e-cykler ikke fordi disse cykler var ude af stand, men fordi dette har så meget magt."

Ja, det har så meget magt, fordi det er en klasse III-cykel. Men det er ikke for alle, og det kan ikke gå overalt. Hvem vil forklare det, hvis du læser en anmeldelse og køber den på Internettet?

Klistermærke på døren til den lokale cykelbutik

Lloyd Alter at Dismount / CC BY 2.0

E-cykler er mere komplicerede end almindelige cykler. De udsættes for forskellige slags slid. De skal vælges omhyggeligt, så de passer til brugeren. De skal vedligeholdes af mennesker, der ved, hvad de laver. Min Gazelle e-cykel har en Bosch midt-drev, men det sætter meget mere kraft gennem kæden og derailleur og har brug for endnu mere pleje. Jeg er virkelig glad for, at min lokale butik, Dismount, ved, hvordan man gør dette, fordi jeg ikke gør det.

Jeg støtter mine lokale cykelbutikker og ville ikke købe en almindelig cykel på Internettet, men der er så meget mere der sker med e-cykler, og risikoen er så meget større. Jeg bliver mere og mere overbevist om, at det er en rigtig dårlig idé at købe dem på Internettet.

Juiced, producenten af ​​CrossCurrent X, laver en sag her, hvorfor det er en god ting at købe online; en cykelbutik i Sussex, Storbritannien, er en god sag, hvorfor du ikke skulle.