. HVORFOR AT KØBE EN E-CYKEL ONLINE ER IKKE SÅ SLEMT, SOM JEG TROEDE - TRANSPORTMIDLER

Hvorfor at købe en e-cykel online er ikke så slemt, som jeg troede

Så mange e-cykler i cykelbutikken
CC BY 2.0 Så mange e-cykler i Amego-butikken, men ikke alle har adgang til dette / Lloyd Alter

Mange læsere har haft gode oplevelser og sparet en masse penge.

I mit indlæg, "Hvorfor jeg synes, at det er en rigtig dårlig idé at købe en e-cykel, " foreslog jeg, at e-cykler skulle købes fra og vedligeholdes af folk, der ved, hvad de laver. Jeg har altid troet, at vi skulle støtte vores lokale forhandlere og ikke købe ting online, et punkt, som jeg før har gjort om cykelbutikker.

Jeg har sjældent haft sådan pushback i kommentarer, e-mails og Twitter, og har været nødt til at overveje min holdning.

Fedt nok. En mindre bil.

- Carlton Reid (@carltonreid) 7. september 2019

Jeg blev faktisk undervurderet lige fra starten, da cykeljournalist og forfatter Carlton Reid bemærkede, at det vigtigste punkt er at få folk ud af biler og videre til cykler, hvilket er helt sandt. Kommentatorerne var enige om: "Vi er nødt til at fokusere meget mere på at få folk ud af deres biler og på cykler. Om disse cykler er købt online eller i en butik, skulle det ikke være det største problem i øjeblikket." Det gik ned ad bakke for mig derfra.

Cykelbutikker gør ikke et godt stykke arbejde med at sælge e-cykler.

Et antal læsere bemærkede, at udvælgelsen af ​​e-cykler virkelig var begrænset. "Der er så lidt valg i lokale cykelbutikker og så meget mere online." Eller "Der er to cykelbutikker i min by. Hvis du ikke bærer spandex på $ 500, vil de ikke tale med dig." En anden: "Lokale cykelbutikker: Vi har to. I hver giver de dig et snide-look, hvis du nævner e-cykler ... De får det ikke, og de vil være væk."

Du skal gå til en ebike-butik, ikke en "road" -cykelbutik - den ene sælger transport, den anden sælger sportsudstyr

- Alan Clarke (@AR_Clarke) 9. september 2019

Men faktisk er der ikke så mange specialiserede e-cykelbutikker endnu.

Onlineforhandlere kan være ret gode.

Vi har lige købt en @RadPowerBikes for at tage 2 børn i skole + far for at arbejde. De har en lokal butik, og tjenesten er bedre end nogen butik, jeg har været i Vancouver. De er en direkte forbrugermodel, så omkostningerne er konkurrencedygtige, men de har basale butikker i større centre. Fantastisk model

- Chris Higgins (@CAHiggins) 10. september 2019

Masser af raves om Rad cykler.

Jeg købte to Rad Power-cykler; en for mig og en for min kone. Den første tog omkring tredive minutter at samles, da derailleur havde brug for justering. Den anden tog ca. 15 minutter. Grundlæggende var alt hvad der var nødvendigt at sætte forhjulet på (hurtigudløserhåndtag, BTW) og installere styret (fire unbrakonskruer). Rad har en aftale med et firma, der samler din cykel til dig for 199.00, men det var ikke tilgængeligt i mit område. Efter at have samlet mine egne (og lært at justere en derailleur og skivebremser på You Tube), ville jeg have følt mig snydt, hvis jeg havde betalt 200 knogler per cykel for samlingen.

Nogle udtrykker bekymring for, at online faktisk kan være mere pålidelige og et mere sikkert valg end en cykelbutik. "Fordi de er relativt nye, og markedet vokser hurtigt, er jeg bekymret for, at online- eller mursten-og-mørtelbutikker dukker op og forsvinder. Hvis du køber et velkendt brand, vil du i det mindste kunne tage det til andre forhandlere, hvis der opstår problemer. "

At sætte en cykel sammen er ikke raketvidenskab, og andre forhandlere vil hjælpe dig.

Lloyd, nogen af ​​os, der kender det første ved bilreparation, ville aldrig overveje at have vores biler repaired ', hvorfra de blev købt. Af vores biler i fortiden og vores cykler i fremtiden vil vi søge den individuelle, talentfulde mekaniker i hendes egen forretning.

- John Caywood (@ JohnCaywood2) 10. september 2019

"Der er masser af mennesker, der kan beskæftige sig med montering og vedligeholdelse af e-cykler, og selvom du ikke kan det, vil ingen cykelbutikker nægte dig service, medmindre de er møtrik."

En anden læser bemærkede, at selv cykelbutikkerne trådte tilbage til dette, da han tog sit internetkøb til service. "Jeg fik ingen holdning fra ham om ikke at have købt den af ​​ham. Han sagde, " Mere og mere ser vi på kun at sælge et par brugte cykler og servicere alt andet. Det er den måde branchen bevæger sig på. "

Tak alle sammen, det var en næsten trollfri zone.

I alle kommentarer og tweets fik jeg kun to "Dette er sådan en uvidende sætning" og "Hvilken belastning af alarmist hooey." Det er en meget bedre diskussion, når folk ikke råber på mig og kalder mig dum.

Når jeg skriver om cykler og e-cykler, er mit grundlæggende mål at hjælpe og tilskynde folk til at komme ud af biler og videre til cykler. Hvis det at købe dem online gør det lettere og billigere, kan det kun kaldes en god ting. Jeg er meget overbevist om, at vi skal støtte vores hovedgader, og at vi bør handle lokalt, selvom det koster lidt mere, men jeg har lært her, at ikke alle er i nærheden af ​​en hovedgade, ikke alle har råd til at betale mere, og ikke alle hovedgaden har en god e-cykelbutik. Tak til alle for undervisningen.