. TRUDEAU-REGERINGEN LOVER SUBSIDIER FOR ELBILER, STØTTE TIL OFFENTLIG TRANSPORT, VIND OG TIDEVANDSKRAFT - FORRETNING

Trudeau-regeringen lover subsidier for elbiler, støtte til offentlig transport, vind og tidevandskraft

Bill morneau og trudeau
ADRIAN WYLD, MIGUEL MEDINA, SEAN KILPATRICK / AFP / Getty Images / Bill Morneau og Justin Trudeau i lykkeligere tider

Hvis han nu kun kan beholde sit job i efterårets valg.

Oppe i Canada inkluderer Trudeau-regeringens nye budget C $ 300 millioner til at give et C $ 5.000 incitament til køb eller elektriske eller brintdrevne biler, der koster under C $ 45.000. I henhold til budgettet:

Transport tegner sig for cirka en fjerdedel af Canadas drivhusgasemissioner, hovedsageligt fra gas- og dieseldrevne biler og lastbiler. Fremtidens transport ligger i den øgede brug af nul-emissionskøretøjer biler og lastbiler drevet af genopladelige elektriske batterier eller brintbrændselsceller. Selvom disse køretøjer endnu ikke er almindelige i samfund i hele Canada, kan de give en renere og mere effektiv måde at transportere mennesker og varer på og på lang sigt hjælpe canadiere med at reducere de daglige transportomkostninger. Derfor har Canada sat sig et mål om at sælge 100 procent nul-emissionskøretøjer i 2040 med salgsmål på 10 procent i 2025 og 30 procent i 2030 undervejs. Ved at blive en tidlig adopterer af denne nye teknologi, hjælper Canada det canadiske marked med nulemissionskøretøjer, hvilket gør mulighederne for nulemissionskøretøjer lettere tilgængelige og overkommelige for flere og flere canadiere.

I mellemtiden er salget af e-cykler og el-cargobike astronomisk i Europa uden statligt tilskud. At fortsætte med at subsidiere bilindustrien mens * tilføje * afgifter til el-cykler (13% ved grænsen ...) hjælper ikke med at løse vores største problemer. #LdnOntBike https://t.co/4gEHOONVHQ

- London Bicycle Caf (@LdnOntBikeCafe) 20. marts, 2019

Nu kunne jeg diskutere brintet, men de vil aldrig koste mindre end $ C45k, så de er et stykke punkt. Anerkendelsen af, at der er andre former for lavkulstoftransport, som tilskud til el-cykler og transitpriser, ville også være rart, men lad os ikke se en gavehest i munden.

Budgettet giver også virksomheder mulighed for hurtigere at afskrive investeringen i nul-emissionskøretøjer og pantlægger 130 millioner dollars til at bygge ladestationer på arbejdspladser, parkeringspladser, kontor- og boligbygninger og "fjerntliggende steder", hvoraf der er masser i Canada.

Gardiner East

Ashton Paul / Gardiner motorvej ved Keating channel / CC BY 2.0

Den føderale regering frigiver også en stor penge med penge fra Gasskatten, 2, 2 milliarder dollars, for "alvorlige kommunale infrastrukturunderskud." Desværre dirigerer de ikke dette mod noget særligt, og man kan forestille sig Torontos del, der bruges til at fikse forhøjede motorveje.

Der er faktisk bunker med grønne godbidder, fra vindkraft i de nordvestlige territorier til nye metrobiler i Montreal og tidevandskraft i Nova Scotia. Der er en Public Transit Infrastructure Fund designet til at "lindre trafikforhold, reducere luftforurening og skære lange pendler, der gør det sværere for folk at komme på arbejde og for familier at tilbringe tid sammen for at styrke samfund." Der er en "forbindelse til innovation" -fond, der vil "udvide højhastighedsinternet til landdistrikter og fjerntliggende samfund i Canada med fokus på at opbygge ny rygradinfrastruktur i samfund for at give forbindelser til institutioner som skoler, hospitaler og biblioteker."

Og der er den store, kulstofafgiften, der beskæftiger sig med det, de kalder kulstofforurening.

Det er den mest effektive måde at sende et prissignal til virksomheder, investorer og forbrugere til at træffe mere miljømæssigt bæredygtige valg. Dette er den billigste måde at reducere drivhusgasudledningerne og fremme ren innovation. Fra og med dette år er det ikke længere gratis at forurene i Canada. Regeringen sørger for, at der er en pris på kulstofforurening i hele landet, og tager også skridt til at opretholde overkommeligheden for husholdningerne og sikre, at canadiske virksomheder kan konkurrere og få succes på et konkurrencedygtigt globalt marked.

Justin Trudeau lovede, at budgettet ville blive afbalanceret i år. Det er ikke. I stedet kaster han bill bill bill milliarder af dollars for at distrahere hans korruptionsskandale-dækning. Hvis han vinder i oktober, betaler canadierne det med højere skatter. # DinBudget2019 pic.twitter.com/9JwzqU9p61

- Andrew Scheer (@AndrewScheer) 19. marts 2019

Desværre vælges oppositionens konservative muligvis senere på året ved at spille det, de kalder en korruptionsskandale, til noget meget større end det er, så vi får endnu en klimafornægtende falske populist, der annullerer kulstofafgifter og skubber rørledninger og dumping Paris mål. Scheer beskylder kulstofafgiften for at have dræbt job.

Hvis Canadas regering indfører enorme nye skatter på virksomheder, arbejdsgivere, folk, der giver folk job, så hvis en fabrik lukker ned her og dukker op i Kina eller et andet land, hvor de ikke har adgang til ren teknologi ren energi, så er verden ikke bedre stillet.

Så han vil fortsat forurene lige her.

Miljøforkæmpere kan have mange klager over Justin Trudeau, begyndende med hans støtte fra Trans-Mountain Pipeline, men seriøst, bare se på alternativerne.