. TESLA AUTOPILOT ER NU PROGRAMMERET TIL AT BRYDE LOVEN - TRANSPORTMIDLER

Tesla Autopilot er nu programmeret til at bryde loven

tesla på vej
© Tesla går meget hurtigt

En af grundene til, at selvkørende biler (eller autonome køretøjer) er et attraktivt koncept for mange, er, at de vil følge reglerne, du ved, ting som at stoppe ved røde lys og respektere hastighedsgrænserne.

Undtagen regler for vejen kan være så upraktiske. I december sendte Tesla en opdatering, der begrænsede hastigheden for sine biler, der kørte under autopilot, til hastighedsgrænsen. Ejere var rasende, og nu har virksomheden back-tracked. En ny softwareopdatering gør det muligt for bilen at gå 5MPH over hastighedsgrænsen på ikke-opdelte veje, og på delte motorveje, op til 90 MPH, uanset hvad den indstillede hastighedsgrænse er. Ifølge Guardian,

"Indstil autopilot til 90 km / h. Ja, jeg ved, det er ulovligt." # Tesla giver selvkørende biler mulighed for at bryde hastighedsgrænsen, igen.https: //t.co/q2Zhnryrf5 pic.twitter.com/8sEIEhG6CX

- Taras Grescoe (@grescoe) 17. januar 2017

Tesla-ejere, hvoraf mange havde udtrykt irritation over den oprindelige begrænser, reagerede på Musk s bekræftelse af ændringen med glæde. Yay! Jeg kan beholde min bil !, skrev en. Ser ud som ejerforargelse og visse kendte mennesker, der tweetede Tesla, får faktisk resultater, sagde en anden ejer på Reddit.

Tesla berettiger dette, fordi det hævder, at det ikke rigtig er en selvkørende bil;

Tesla-køretøjer udvikler sig konstant med hensyn til kapacitet og funktioner. Med det aktuelle funktionssæt er Tesla Autopilot klassificeret som niveau 2 automatiseret system. Indtil fuld autonomi er nået, er chaufføren ansvarlig for og skal forblive i kontrol over deres bil på alle tidspunkter.

Så det er teoretisk chaufførens ansvar at overholde hastighedsgrænsen, ikke bilen s. (det er, hvad alle Tesla-forsvarere alligevel siger) Men det er ubehageligt; vi har set, hvordan bilisterne behandler dette som en selvkørende bil. Det er hensigten, at det i sidste ende virkelig skal være en selvkørende bil.

Programmering af chaufførassistent teknologi til at overtræde lovgivning bode ikke rigtig alt for godt for sårbar trafiksikkerhed under fuld AV-kapacitet

- Oliver Moore (@moore_oliver) 17. januar 2017

Man kan bestemt se chaufførernes synspunkt i at klage; ingen kører hastighedsgrænsen, som ofte er langt lavere end vejens designhastighed og bilens kapacitet. Jeg kan forestille mig, at det ikke er sjovt at sidde i en hurtig kraftfuld Tesla, der går 60, når alle flyver omkring dig på 75, især da chaufførerne ikke kan udføre alle de sjove ting, som de måske laver i en virkelig autonom bil.

På den anden side er det så tidligt i spillet, at biler næppe er på det selvkrybende stadium, og de er allerede programmeret til at bryde loven. Dette vil ikke ende godt.