. BØR 840 HP DODGE DEMON FORBYDES? - TRANSPORTMIDLER

Bør 840 HP Dodge Demon forbydes?

Dodge Demon
Dodge Demon

De respekterede Automotive News foreslog dette, og alt pokker brød løs.

Her på TreeHugger har vi en tendens til at klage over store gas guzzlers og tale meget om sikkerheden for mennesker, der går og cykler. Jeg har endda opfordret til en langsom bilbevægelse, så vi alle kunne køre lidt brændstofeffektive biler i Isetta-stil. Jeg bekymrer mig om chauffører bag rattet i hurtige og rasende biler; de ved ofte ikke, hvordan de skal håndtere dem. For mange år siden blev denne slags biler kendt som Doctor Killers; Peter Cheney beskriver datidens Porsches:

Engang var Porsche 911 en hård bil til at køre godt. De tidligste 911'ere var kendt for frontenderne, der fik lys i hastighed, og en tendens til at dreje, hvis du fejlagtigt gashåndtaget på hjørnerne. Dette var en bil, der krævede en mesters berøring. Desværre havde mange af dem, der blev trukket til det, flere penge end dygtighed et conundrum, der førte til, at bilen fik tilnavnet ”The Doctor Killer.”

I dag er de måske ikke læger bag rattet, men de har stadig ofte flere penge end dygtighed. Og i dag har de Dodge Demon, en så overmægtet bil, at redaktørerne hos Automotive News, som aldrig så en bil, de ikke elskede, siger, at 840 hestekræpsbilen er "så iboende farlig for bilernes fælles sikkerhed, at registrering som en vejværdig bil bør forbydes. "

demon specs

Demon site / screen capture

Fra sine knap lovlige glatte dæk til sin uhyrlige acceleration er Challenger Demon, der blev introduceret i New York i denne måned, resultatet af en række misforståede virksomhedsvalg, der placerer prale rettigheder foran den offentlige sikkerhed. Prisværdigt har hele branchen gjort store fremskridt mod forbedret køretøjssikkerhed i de senere år, selvom det ringer op for ydeevne. Men med dæmonen spytter Dodge på det mål og bevæger sig uansvarligt i den modsatte retning og bevidst sætter bilister i fare undervejs.

For ikke at nævne fodgængere og cyklister.

Automotive News Opfordring til at forby Dodge Demon, der minder om lignende opkald mod våben - https://t.co/bwluxL0m20 via @Ammoland

- MERICA (@ bsteve308) 8. maj 2017

Kommentarerne til redaktionerne til en mand (og de er alle mænd) kæmper og sammenligner det med at fjerne kanoner.

Hvornår blev Automotive News til en pakke med skrigende små piger? Valgfrihedsfrihed bør tillade biler som Demonen, hvis markedet kræver dem.

Jeg var dog enig i denne kommentar.

Ja, lad os forbyde Demonen. Mens vi er ved det, kan vi forby Smart ForTwo for at være for lille og ikke så sikker som, åh, lad os sige, en forstad. Derefter kan vi forby forstaden for at være for stor til parkeringspladser. Efter at vi er færdige med at forbyde forstaden, kan vi forbyde alle andre køretøjer på vejen, fordi alle køretøjer har en vis sikkerhedsrisiko, der kommer fra føreren. Jeg tvivler meget på, at dæmonen vil starte sig selv og sprint ind i 17:00 trafik. Siger det bare.

langsom trafik

Langsomme biler kan blande det op med cykler og fodgængere / via

På et tidspunkt er vi nødt til at indse, at der er sådan en uoverensstemmelse mellem de store biler og de små biler, vandrerne og cyklisterne. Biler har ikke forfatningsmæssig beskyttelse og er stramt reguleret; der er ingen grund til ikke at have grænser for kraft og acceleration. For mange år siden skrev jeg, at "vi har ikke brug for brintbiler og ny teknologi, vi har bare brug for bedre, mindre design, lavere hastighedsgrænser og ingen store SUV'er på vejen for at klemme dem." Jeg drømte ikke engang om Dodge Demon.