. PICKUP LASTBILER ER NU LUKSUSBILER - TRANSPORTMIDLER

Pickup lastbiler er nu luksusbiler

Dodge Ram truick
CC BY 2.0 Ram pickup / Lloyd Alter

Ingen foregiver engang at foregive, at de er på arbejde.

Hver gang jeg skriver om pickup, der bruges som byfamiliehandlere, bliver jeg begravet i kommentarer om, hvordan "disse arbejder køretøjer." Hvordan de er nødvendige på gården og jobstedet. Jeg er ikke i tvivl om, at dette er tilfældet for mange mennesker, selvom jeg ikke er sikker på, at arbejdende mænd og kvinder har brug for et 750-watts lydsystem og aktiv støjdæmpning. Men det er ikke det, der driver markedet. Nu bekræfter Mike Colias fra Wall Street Journal: pickups er nu luksusbiler.

Ford, General Motors og Fiat Chrysler har i de senere år introduceret lastbiler på prispunkter godt ind i luksuriøs køretøjsområde, der tilbyder plusher interiør, mere kraftfulde motorer og premium muligheder som massagesæder og berøringsskærme på størrelse med små tv'er. Nogle lastbiler er endda prissat over $ 75.000, hvilket gør dem dyrere end visse luksusbiler.

Ram på Toronto show

Lloyd Alter / CC BY 2.0

En kunde, der købte en $ 52.000 Ram Laramie, nyder "et gabende soltage, opvarmede sæder på anden række og et videofeed, der giver et 360-graders luftfoto over lastbilen s omgivelser.”

Jeg elsker især surround-kameraer til at parkere dette udyr, sagde Mr. Newlon, en 49-årig ejer af små virksomheder fra det sydvestlige Ohio.

Man kan bemærke, at han ikke ville have brug for kameraer, hvis han faktisk kunne se bilerne omkring sig, når han parkerede.

Lastbilerne er et hit hos bilfabrikanterne, fordi de er beskyttet af en 25 procents told på udenlandske fremstillede lastbiler, så der er virkelig ikke meget konkurrence. Og når du læser kommentarerne, er det tydeligt, at mange købere er meget tilfredse med dem:

Min 6-personers 2015 F150 Supercrew Lariat er den bedste luksusbil, jeg nogensinde har ejet. Og det inkluderer min tidligere Mercedes, BMW, Cadillac og Lexus sedans.

I en anden artikel gennemgik Dan Neil en Ford F150, der hævder, at det gnister glæde, fordi han går gennem Kondo-mani og kan trække alle sine ting til loppemarkeder, donationscentre og deponeringsanlæg. Dette er en lastbil på $ 77.000 med et par muligheder:

Denne ting var ekstra fancy magtudviklede løbeborde; dobbeltpanel månetag; drevet bagrude med afrimning; berøringsskærm infotainment og navigation; bugsering pakke (valgfrit); 22 tommer poleret aluminiumshjul; opvarmede lædersæder rundt omkring, bartender og det var hurtigt.

Ja, nogle mennesker har brug for pickup til arbejde. Nogle mennesker har en båd eller trailer at trække. Men "tofarvet læderbeklædning, opvarmede / ventilerede / massage forsæder, navigation på berøringsskærmen med Bang & Olufsen lyd, måneskins med to paneler"? Jeg tror ikke det.

Jeg beder ikke nogen deres sjove. Men fordi dette var arbejdskøretøjer, er de undtaget fra sikkerhedsstandarder, der beskytter fodgængere og dræber tre gange så meget som personbiler. Nu hvor de ikke er arbejdskøretøjer, skal de opfylde de samme standarder for sikkerhed og brændstofeffektivitet som enhver anden bil.