. PEDRAIL INTRODUCERER EN BARRIERE FOR AT BESKYTTE FOLK, DER GÅR OG CYKLER - TRANSPORTMIDLER

Pedrail introducerer en barriere for at beskytte folk, der går og cykler

Lægesystem på pladsfoto
Pedrail

Vi klager ofte over, at der er så lidt pleje til fodgængere; der er jerseybarrierer for at holde biler ude af konstruktionszoner, men folk der går, når der ikke er nogen stillads, som loven kræver, bliver ofte ignoreret. Og folk på cykler? kom ikke i gang.

Pedrail

© Pedrail

Imidlertid prøver et Florida-firma, Pedrail, at gøre noget ved dette. De har udviklet et simpelt system, der bruger en proprietær langsgående kanaliseringsenhed til at låse rækværkerne sammen og sandposer for at holde dem nede. Administrerende direktør Miguel Vila læste vores tidligere indlæg om "Det er en cykelbane ikke et konstruktionsbelastningsområde" og fortalte TreeHugger:

Vi opfordres til, at byer over hele verden noterer sig vigtigheden af ​​at opretholde tilstrækkelig adgang for fodgængere og cyklister i farlige arbejdszoner, når byer prøver at forbedre gadeinfrastrukturen for vores børns sikkerhed og fremtid.

mash standard

Mash Standard / Public Domain

I henhold til specifikationerne er det fremstillet af galvaniseret stål med polyetylenplader med høj densitet og har en nedbrudstatus på MASH TL-2, som tilsyneladende kan modstå en pickup, der går 43 miles i timen i en 25 graders vinkel; det er imponerende. Dog vejer hver seks fodsdel kun 33 pund.

lukket fortov

Lukket fortov i Toronto / Lloyd Alter / CC BY 2.0

Standarden, hvor jeg bor, er, at fodgængere kan krydse gaden, og cyklister kan gå i klem. Men i Florida har Pedrail installeret over 25.000 lineære fødder midlertidige baner i hele staten.

Hver konstruktionszone skal have dette minimale beskyttelsesniveau for fodgængere, det er ikke for meget at spørge. Websted under opførelse hos Pedrail.