. NORSKE FÆRGER TIL AT KØRE PÅ DØD FISK - ENERGI

Norske færger til at køre på død fisk

Norsk færgefoto
CC BY-SA 2.0 Trondheim Havn

Det er en god ting, at globale fiskebestande ikke er i fare ...

Fra spinningsejl til hybridfærger har TreeHugger dækket nogle få løsninger på maritime emissioner gennem årene.

Men denne seneste kan være ny for mig. CNN rapporterer, at den norske krydstogtsoperatør Hurtigruten hvem opererer adskillige ruter i Norges fantastiske smukke fjorde planer, der skal køre mindst seks af sine skibe på død fisk i 2021. Faktisk, mens det muligvis giver et klik-agn værdig overskrift og et ganske vist snarky underhoved, det er ikke helt nøjagtigt. Virksomheden planlægger faktisk at køre skibene på en blanding af biogas (produceret fiskeforarbejdede rester), flydende naturgas og batterielektrisk energi.

Og det er sandsynligvis en god ting. Mens biogas næsten helt sikkert er et renere alternativ end bunkersbrændstof med højt svovlindhold, ville jeg være bekymret over en over-afhængighed af fiskebaseret biobrændstof i betragtning af den usikre karakter af globale fiskebestande. Men en kombinationstilgang synes at være en fornuftig kortvarig strategi på vej til virksomhedens endelige mål om at blive helt emissionsfri. (Virksomheden bestiller også nye hybrid krydstogtskibe og forbyder engangsplast.)

Det er også værd at bemærke, hvor denne fremgang sker, og hvorfor det betyder noget. Ved siden af ​​den indflydelse, som beskidt forsendelsesbrændstof har på forsuring af havet, producerer det også en masse sod (også kaldet 'sort kulstof'), som kan forværre issmeltningen i det frosne nord ved at reducere Jordens albedo-virkning. I betragtning af den relativt kortvarige karakter af sort kulstof i vores atmosfære sammenlignet med kulstofemissioner eller metan, bør bestræbelserne på at reducere det lønne sig hurtigere med hensyn til fordele ved at bremse konsekvenserne af klimaændringer.