. NISSAN OG MACKIE LEVERER IS UDEN DIESELUDSTØDNING PM2.5-DRYSS PÅ TOPPEN - TRANSPORTMIDLER

Nissan og Mackie leverer is uden dieseludstødning PM2.5-dryss på toppen

nissan is lastbil ved havet
© Nissan UK

Batterier, der genanvendes fra gamle LEAF'er, kører køleudstyret i denne allelektriske lastbil.

Is om sommeren kan være sådan en dejlig godbid, men din traditionelle isbil har normalt en dieselmotor, der kører hele tiden for at holde køleudstyret kørende, der udsender kvælstofdioxid og partikler. Og de spiller ofte den irriterende jingle, der sender børnene i paroxysmer af lyst.

Isbil i Brighton

© Nissan UK

Nu har Nissan, der arbejder med den skotske isproducent Mackie, introduceret en fuldstændig elektrisk isbil. Mackies er allerede drevet af vedvarende energikilder; det sigter mod at være Storbritanniens 'grøneste' virksomhed ved at blive selvforsynende med energi og fjerne enhver afhængighed af fossile brændstoffer. Mackie's bruger solpaneler, vindmøller og biomasseanlæg til at give sin familieejede gård ren vedvarende energi. ”

ROAM batteripakker

© Nissan UK

Nissans e-NV200 elektriske lette erhvervskøretøj har et 40 kWh batteri og en rækkevidde på 187 miles i byen, men der kræves yderligere strøm til køleudstyret. Nissan introducerer Energy ROAM-batteripakker, der er lavet af LI-celler, der er genvundet fra første generation af elektriske biler som LEAF, hver med en kapacitet på 700 Wh og en maksimal ydelse på tusind watt. Lastbilen har også solcellepaneler på taget, der kan fylde ROAM-batterierne i løbet af et par timer.

tagterrasse på isbil

© Nissan UK

Nissan Energy ROAM er det nyeste eksempel på Nissans ledelse inden for bæredygtig energiteknologi, der består af brugte batterier, der er indvundet fra første generation af Nissan LEAF-elektriske køretøjer, der er kommet til slutningen af ​​deres liv.

Nogle byer overvejer at forbyde dieseldrevne isbiler på grund af deres emissioner; London gør det allerede - for egentlig burde ingen være nødt til at indånde dieselgasser fra is og madbiler, der kører hele dagen.

Nissan lastbil opladning

© Nissan UK

Isbiler tiltrækker ikke meget forretning om vinteren; vi har en nabo, der bare parkerer en på gaden i halve året. Men en elektrisk lastbil kan gøre dobbelt arbejde:

Takket være e-NV200 s tovejs opladningskapacitet, kunne ejere endda indkomst gennem vinteren, når varevognen er mindre hyppigt brugt. Via en V2G (Vehicle-to-Grid) oplader kan e-NV200 s batteri bruges til at lagre overskydende energi fra det nationale net (f.eks. Vedvarende vind og solenergi) og derefter levere det tilbage til nettet når det er nødvendigt. Denne teknologi kan hjælpe med at afbalancere toppene i de nationale energibehov og give EV-ejere yderligere indtægter fra deres køretøj, når det ikke køres.

De undgår også støjforurening ved at slippe af med den dumme jingle og bruge What3Words, en app, vi dækkede for et par år siden på INDEX Design to Improve Life Awards, for at annoncere dens placering.

lastbil med turbiner bagpå

© Nissan UK

Denne TreeHugger har længe haft en kærligheds-ting med mad og isbiler på grund af støj og forurening fra dieselmotorerne. De burde være forbudt, men det betyder ikke, at vi kan have en dejlig økologisk is ved havet. Denne er en prototype, men jeg håber, dette er fremtiden for is- og fødevarebilen.