. I SKT. PETERSBORG, Ð Ð ° ÐŒÐΜÑ‚Ñ € о (PÅ METROEN) - FORRETNING

I Skt. Petersborg (På metroen)

metro_token.jpg

Når jeg får mine kuglelejer her i Skt. Petersborg, er der meget lidt at sige om bygning uden grænser eller solskibsruimtransport endnu. Forbliver tør og i tide, mens du navigerer i ukendte fortovspor, verdens længste Metro rulletrapper og hidtil umærkede taxier, besætter det meste af min tid. Måske er det jetlag eller at lære bevægelsesord, men det grundlæggende begreb "at gå" ser ud til at blive taget. Hvad betyder det? Hvordan? Hvorfor? Hvor til? Jeg spekulerer på, hvad af vores læsers transitvaner ville virke helt underligt for folk fra andre steder? I de sidste fire morgener har jeg lært variationer af pendlen fra min værtsfamiliehjem i Mariinsky-kvarteret til min sprogskole nær Ligovsky Prospekt stop. Omkring 9:15 hopper jeg på Marshrutka, en lille gul passagervogn. Folk markerer førerne ved busstoppesteder eller andre punkter langs ruten, og hvis der er plads, stopper de. Hvis der ikke er nok pladser, står folk, og så betaler alle 17 rubler (ca. 50 cent), mens de kører af sted på Sennaya Ploschad (eller Haymarket Square) station. Da jeg lige har fundet ud af, at jeg er fuld af bly, prøver jeg ikke at se de sorte røg, når vi går i tomgang, da blyholdig benzin stadig bruges her. Andre tanker, der skal undgås: løbende advarsler om berusede chauffører og direkte uheld.

piter1.jpg

Ved den underjordiske metroindgang formaner skilte dig til at holde svingbare døre for ikke at tage personen bag dig helt ud. De ser ikke ud til at have haft nogen større indflydelse. Efter indsættelse af 12 rubel-token stiller passagererne op på højre side af rulletrappen i en tre minutters tur. Hvis du har travlt, kan du løbe helt ned. Nogle gange gør jeg det, men kan ikke lide, da jeg har lyst til at annoncere for min turiststatus til hele passageren, og ud over den berusede kørselsadvarsel er jeg gentagne gange blevet formanet om lommetyve. Undergrundsbilerne i sig selv er stille, seriøse steder. Ingen smilende, sjældne chatter. Selvfølgelig, der kommer fra San Francisco, er det underligt at se ører under jorden uden iPod.

I løbet af rushtiden, når alle snubler for at komme på arbejde kl. 10.00 (det er rigtigt!), Kan ruten til rulletrappe-opstigning bringe minder fra Jr. High mosh-gruber tilbage. Jeg stål bare mig selv og smelter sammen med mængden, indtil det spytter mig ud på rulletrappen. Et par mennesker klatrer op: Russere i meget bedre form end jeg er.

På gaden er hovedmålet ikke at glide på isen. Takrenner dumper afstrømning direkte på fortovet og skaber fusionerede skøjtebaner eller, når det varmer op, en række mini gletsjersøer, der krydser som Big Foot. Is, der falder ned fra bygninger og ned på fodgængere, er en stor fare. En sød sikkerhedsinnovation, som jeg bemærkede, var at rebse en potentielt farlig region med snore, der er fæstnet mod jorden ved en trægren. De russiske kvinder administrerer på en eller anden måde fortovene i nogle af de højeste hæle, jeg nogensinde har set. Tilsyneladende er det en statusmarkør at holde ens sko rene; Jeg vil forblive en plebe, synes jeg.

Ud over massetransitmuligheder er der taxier, når metroen lukker ved midnat, eller du er for langt væk fra det. De officielle målte taxaer er dyre, så de fleste lokale og studerende ser ud til at foretrække de uofficielle. I går aftes efter middagen hjalp min ven med at markere en tilfældig mand ned i det, der stort set udgjorde hitchhiking. Dette system giver dig mulighed for at bede den russiske hver person om at tage dig hen, hvor du vil hen, hvis det er praktisk, til en forhandlet pris. Dette er selvfølgelig imod enhver personlig sikkerhedsrefleks, der bores i mig i en barndom ved siden af ​​en af ​​Ted Bundys foretrukne motorveje. Jeg tænkte på at springe ud og forlade rublerne et par gange, men holdt kursen og til sidst fandt jeg min bygning i denne fremmedes bil. Jeg håber, at min mor ikke læser dette. ::