. SÅDAN BYGGER DU ET SOLCELLEDREVET E-CYKELOPLADNINGSSKUR I SOLRIGE EUGENE, OREGON - ENERGI

Sådan bygger du et solcelledrevet e-cykelopladningsskur i solrige Eugene, Oregon

Kent's skur
© Kent's Bike Blog

Kent Peterson gør det med selvstændige ting, men det burde være lettere end dette.

Takket være Kent Peterson fra Eugene, Oregon, har vi to af vores foretrukne ting sammen til sidst: Små huse og el-cykler. Godt, ikke rigtig - vi har et plastisk haveskur. Men hvad der er interessant er, hvad Kent har gjort for at gøre sin e-cykel "Sparky" solenergi drevet, alt for meget få penge. Dette er ikke let i solrige Oregon, især når han kører på cyklen for at arbejde, så den kun parkeres der om natten, men han trak den af. Kent skriver:

Fem minutter efter at jeg installerede et solcellepanel på taget af min cykelskur begyndte det at regne. Da dette var april i Oregon, var regnen ikke en usædvanlig eller uforudset begivenhed, og faktisk var de næste fem dage regnfuld og for det meste skyet. Men selv på de fugtige dage formåede mit solsystem at generere nok strøm til ikke kun at oplade min e-cykel, men også min telefon, Android-tablet og radiobatterier. Efter den første uge vidste jeg, at jeg havde samlet et brugbart system. Det er ikke fancy eller særlig elegant, men det får jobbet gjort.

Det, der er dejligt ved denne historie, er den måde, Kent forklarer, så enhver, inklusive mig, faktisk kan forstå, hvad problemerne er, og hvordan han løste dem. Disse var ikke ubetydelige; solcellepanelet lægger maksimalt 100 watt til højst 18 volt, mens cyklen har brug for 42 volt og rummer 450 WattHours af elektricitet.

Boost-controller

© Kent Peterson

Kent prøvede først, hvad der kaldes en "boost controller" for at ændre spændingen. Dette er en interessant enhed, som Thomas Edison ville have dræbt for; grunden til, at vi alle bruger vekselstrøm i stedet for direkte, er, at der ikke var nogen jævnstrømsenhed som en transformer, der kunne ændre spænding. Det var svært at konfigurere på grund af en ubrugelig manual, men Kent var i stand til at finde videoer, der forklarede, hvordan man bruger den. Dette er fint, medmindre det ikke gemmer strøm og fungerer ikke om natten, når han skal oplade cyklen.

Kent Petersons ting

© Kent Peterson

Kent får derefter en "power bank", et kombinationsbatteri og inverter, der indeholder 220 Wh, cirka halvdelen af ​​det, cyklen har brug for, men det er nok. I stedet for boost-controlleren tager Kent nu output fra solcellepanelet, opbevarer det i et batteri, konverterer det til 120 volt AC, tilslutter adapteren og konverterer det tilbage til 42 volt med cyklens vægg vorte, der spilder ca. 7 procent af strømmen. Men det hele fungerer, og giver ham nok kraft til at lege med alt dette andet.

Kent er en smart fyr og får et gebyr for at udføre denne slags ting, men i en perfekt verden ville dette alle være plug and play og enhver kunne gøre det. Panelet er DC, de ting, der er tilsluttet strømbanken, er alle DC og er tilsluttet USB-porte; næsten hele verden er DC nu. Det er tid til at slippe af med denne AC-formidler.

Mere på Kent's Bike Blog.