. AFSLUTTENDE ORD OM ETHANOLS EFFEKTIVITET SOM KØRETØJSBRÆNDSTOF - FORRETNING

Afsluttende ord om ethanols effektivitet som køretøjsbrændstof

barrows.jpg

En undersøgelse foretaget af University of California i Berkeley siger, at brug af ethanol som transportbrændstof giver en positiv livscyklusenergibalance, mens den producerer lidt færre drivhusgasemissioner end anvendelse af oliebrændstof. Dan Kammen og Alex Farrell fra Energy and Resources Group (ERG) ved UC Berkeley offentliggjorde deres forskning i tidsskriftet Science. Mens tidligere undersøgelser antydede, at energien til at producere ethanol var større end det faktiske energiindhold i ethanol, hævder dette oversigtsarbejde, at disse påstande var forkerte. ERG-forskningsrapporten bemærkede også, at det meste ethanol i dag produceres gennem majs, og som sådan reduceres de efterfølgende drivhusgasemissioner, der menes at forårsage global opvarmning, kun marginalt. Dette vil dog ændre sig, når sådanne ikke-sukker råvarer som switchgrass tages i brug i stor skala, hvorved majs erstattes. UC Berkeley-undersøgelsen undersøgte flere tidligere antagelser og korrigerede derefter for fejl og forældede oplysninger, da det vedrører hvor meget energi det tager at dyrke majs og derefter fremstille ethanol. Undersøgelsen siger, at ethanol produceret fra majs skaber 10-15 procent færre drivhusgasemissioner end brændende benzin. Tilsvarende er en undersøgelse fra Det Internationale Energiagentur i Paris enig i og sagde, at selv om kornbaseret ethanol kræver betydelige mængder fossile brændstofindgange, er det brændstofadditiv stadig ansvarlig for at skabe 20 procent færre drivhusgasudledninger end konventionelle brændstoffer.

Klik her for en liste over fejl og mangler, der er korrigeret i tidligere gennemgåede livscyklusundersøgelser.

Følgende undersøgelser blev gennemgået af gruppen Energi og ressourcer:

Fossil energiforbrug til fremstilling af majsethanol
af Dr. Michael S. Graboski, Colorado School of Mines, forberedt til National Corn Growers Association (2002).

Energibalance of Corn Ethanol: En opdatering
Hosein Shapouri, James A. Duffield og Michael Wang, det amerikanske landbrugsministerium, landbrugsøkonomisk rapport nr. 814 (2002).

2001 Net Energy Balance of Corn Ethanol
Shapouri, H., Duffield, J., Mcaloon, AJ Proceedings of Conference on Agriculture as A Producer And Consumer of Energy, Arlington, VA (2004).

Drivhusgasser, regulerede emissioner og energiforbrug i transport (GREET) Model, version 1.6 Michael Wang, Transportation Technology R&D; Center, Argonne National Laboratory.

Termodynamik af bio-brændstofcyklen til majs-etanol
Patzek, TW, kritiske anmeldelser i plantevidenskaber 23 (6), 519-567 (2004).

Ethanol som brændstof: Energi, kuldioxidbalancer og økologisk fodaftryk
Marcelo E. Dias de Oliveira, Burton E. Vaughan og Edward J. Rykiel, Jr. BioScience, 55 (7), 593 (2005).

Ethanolproduktion ved hjælp af majs, switchgrass og træ; Biodieselproduktion under anvendelse af sojabønner og solsikke David Pimentel og Tad W. Patzek, Natural Resource Research, 14 (1), 65-76 (2005).

Endelig en sammenhængende og omhyggelig undersøgelse offentliggjort i et velrenommeret tidsskrift. Vi tror, ​​det er på tide at komme over ethanol-fordelene, og gå videre med den seriøse forretning at producere små (2 til 4 passagerer) hybridbiler, der kan genoplades fuldstændigt fra ekstern kraft og køre med en flex-brændstofdrevet ICE-motor.

Hvis USA ser alvorligt på videnskabelig læring og teknologisk udvikling, så lad os tage det op. Lad os tilbyde lave renter på disse til alle topskoleuddannere på en akkrediteret ingeniør- eller handelsskole, betinget af, at de tager en forudsætningskursus for kurser i økologi og miljøledelse. Lad os gøre det køligt at designe grønt. Hvad tilbyder vi dog landmændene?

Afsluttende ord om ethanols effektivitet som køretøjsbrændstof En undersøgelse fra University of California i Berkeley siger, at anvendelse af ethanol som transportbrændstof tilbyder en positiv balance i livscyklus og samtidig producerer lidt færre drivhusgasemissioner end anvendelse af oliebrændstof. Dan Kammen og Alex