. DEN BERØMTE MOTORCYKELDESIGNER PRØVER SIG PÅ E-CYKLER MED FUELL FLUID - TRANSPORTMIDLER

Den berømte motorcykeldesigner prøver sig på e-cykler med FUELL Fluid

Fuell Fluid brutalistisk baggrund
© Fuell Fluid

Buell-motorcykler er hurtige, smukke og dyre. Hvordan sammenlignes Erik Buells e-cykel?

Hvis du er i mikro-mobilitet, er dette så spændende tider. Der er så meget eksperimentering og så mange nye designs. Især e-cykler ser en eksplosion af innovation.

Som med næsten hver ny teknologi dukker de avancerede dyre produkter, der købes af de tidlige adoptertyper, tidligt op, så de er ofte dyre. Et godt eksempel er FUELL Fluid, designet af Erik Buell og op på Indiegogo. Fuell Fluid med motorcykel

© Fuell Fluid

De fleste e-cykler kommer fra cykelproducenter, der tilføjer motorer, men Buell er berømt for store, hurtige og smukke motorcykler og går i den anden retning. Jeg var bekymret for, at det ville være en stor, tung, massivt overmagtet e-cykel, eller hvad de kalder en "speed pedelec", der er for hurtig til cykelbanerne.

Fuell foran trappen

© Fuell Fluid

Faktisk er det utroligt tilbageholdende. Det er designet til at overholde reglerne i EU og i Nordamerika, så det leveres i tre Pedelec (ingen gashåndtag, du skal pedalere for at få motoren til at starte) versioner, en 250 watt EU-version, der gør 15 MPH; en klasse 1, 500 watt nordamerikansk version, der gør 20 MPH; og en klasse 3-version, der gør 28 MPH. Vælg den passende til det sted, hvor du bor, og du kan gå hvor som helst i cykelbanerne.

Fuell Fluid Battery

© Fuell Fluid

Men der er ingen lovlige grænser for rækkevidde, så denne cykel pakker den ind med to aftagelige batterier, en kilowatt / time juice og 125 miles rækkevidde. Du kan køre hele dagen på dette, og du har ikke brug for brint.

brændstofmotor og bælte

© Fuell Fluid

Fuell har en mellemdrevet motor, som har et par fordele, og den vigtigste er, at motoren kører før gearene, så når du vil starte hurtigt, kan du falde til lavt gear og få mere skub ud af motoren . De har valgt et 8-trins gearhjul med lavt vedligeholdelse og et lavt vedligeholdelsesremdrev. Alle disse er dyrere valg.

Mountainbike ride position

© Fuell Fluid

Et par ulemper for mig er kørestillingen, der er som en mountainbike. Jeg har personligt aldrig set dette godt, da jeg konstaterer, at jeg altid får ømme håndled, men det er godt at slå gennem New York-huller; denne e-cykel spiser ikke kun biler, den kører lige over dem.

closeup detaljer bag sædet

© Fuell Fluid

For at være en rigtig nyttig bycykel kunne den også bruge rigtige skærme og bærere, skønt den beslag under sædet antyder, at der vil være tilgængelige muligheder. Det er en underlig blanding af funktioner, der har det rækkevidde, du måske ønsker at turnere, siddepladsen for at slå rundt på stierne, interessante elektroniske sikkerhedsfunktioner, men intet sted at sætte de tunge cykellåse, du har brug for, til en $ 4.000 cykel i New York By. Det er også tungt på 69 pund, ikke rigtig velegnet til en Brooklyn walkup-lejlighed.

Når man ser Erik Buell i denne video, er det tydeligt, at han ikke er en cykel fyr, der forklarer, hvordan gear og bremser fungerer. Men hans team har designet en rigtig interessant cykel.

Fuell Fluid foran glasvæggen

© Fuell Fluid

Vi vil se en masse interessante nye e-cykler i de næste par år til alle prisklasser. Fuell Fluid er bestemt et nicheprodukt, men jeg vedder på, at det er meget sjovt at ride, og at der også er et marked for det. Og jeg vil vide, hvor de tog disse fotos sådanne interessante moderne brutalistiske betonbygninger.

Mere på deres Indiegogo-side.