. ELBILER SUGER OP AL LUFTEN I RUMMET - TRANSPORTMIDLER

Elbiler suger op al luften i rummet

Dockfri elbil forlod uforsigtigt blokering af fortovet
Dockløs elbil lod sig skødesløst spærre for fortovet / Drew Angerer / Getty Images

Eller endnu en gang, hvorfor elbiler [på egen hånd] ikke redder os.

Efter at have skrevet elbiler vil ikke redde os, siger den nye britiske parlamentariske rapport; få en cykel i stedet, tweetede en begejstret læser (som ikke engang ejer en bil!):

Skal vi gennemgå dette igen @lloydalter? Du skal føje on deres egne til din titel! Jeg bekymrer mig, at de fleste mennesker læser denne vil-ting oh, så EVs ikke er gode nok og derefter bare køre deres ICE-biler (som vi ved er mellem lidt værre og meget værre, afhængigt af nettet blande).

En anden læser var enig:

Nogle fortaler for cykel / e-cykel gør perfekt til fjende for det gode. Det ville være dejligt, hvis alle kunne superlette deres tur med det samme, men ikke alle arbejder på et kontor i nærheden med rigelig shopping også i nærheden. Det kræver arbejde for at gøre et bilfrivilligt samfund.

Ja, det kræver arbejde, og det er nøjagtigt poenget. Jeg reviderede postens titel, men står stadig ved min holdning om, at elbiler ikke redder os, og at det er problematisk at fokusere på dem. Alissa Walker skriver i Curbed og klager over den nye Green Deal-politik, som Bernie Sanders fremmer. Der er masser af penge til elbiler og lidt til busser og offentlig transport.

Men Sanders s plan handler stadig næsten om biler, selvom de er elektriske. Hans forslag vandt ikke slette pendler og overbelastning. Og mere levelige, tilsluttede og livlige samfund vil helt sikkert ikke blive oprettet ved at tilbyde incitamenter til at købe plug-in-køretøjer og bygge flere steder at tilslutte dem. Denne plan for omfattende elektrificering af Amerikas biler vil næsten bruge op en femtedel af hele Green New Deal-budgettet, mere end hvad der tildeles til at bygge et landsdækkende net og vedvarende system til vedvarende energi og meget af denne kapacitet ville gå mod at drive alle EV'er.

Walker fortsætter med at liste alle de problemer, der kommer fra biler, uanset om de er gas eller elektriske, og opfordrer til reel ændring af den måde, vi lever på. Hun bekymrer sig om denne optagelse af elbiler, mens hun opretholder status quo.

En grøn ny handel burde ikke tilbyde en uendelig tragt med kontanter til bilproducenter for at forevige en ressourcenedbrydende industri; det bør erklære en afslutning på institutionen for bilejerskab . Hvordan kan du love at decimere fossile brændstofmilliardærer og derefter frigive bilproducenter, der ofte er medskyldige i at opretholde en fossil brændstof fremtid? Hvor er cykelens motorveje, delingsprogrammer til køretøjer, gågader med prioritet?

Når jeg klager over biler, handler det lige så meget om deres andre effekter end det handler om deres brændstofforsyning. På MNN for nylig beskrev jeg, hvordan ældre dræbes i enormt antal af biler, i byer designet til fordel for bevægelige biler, ikke mennesker. Jeg vil bo i en by, hvor folk kan skifte fra biler til cykler uden at bekymre sig om at blive dræbt. Det har intet at gøre med, om bilerne er elektriske.

I New York Times bemærker Tik Root, at vi kunne opnå enorme kulstofbesparelser, hvis kun folk bare kørte lidt mindre. ”Det viser sig, at selv kørsel kun 10 procent mindre hvis alle gjorde det ville have en stor indflydelse på drivhusgasudledningen.

Selvom det ikke er let, er dette mål realistisk for de fleste mennesker, sagde Tony Dutzik, en seniorpolitisk analytiker hos Frontier Group, en nonprofit-forskningsorganisation. En lavhængende frugt er kortere ture, sagde Mr. Dutzik. Over en tredjedel af alle bilture er mindre end to miles, så det er muligt at gå, cykle eller tage offentlig transport til nogle af disse ture. At planlægge forud for at kombinere ærinder og undgå unødvendige ture kan også hjælpe, sagde han.

Det, jeg ønsker, at nogen ville skrive, er en artikel, der er intelligent nok til at få folk til at tænke:

Kan jeg leve rimeligt uden en bil?

Ja! => slippe af med bil og lobby for forbedret

Ingen! => få en EV og lobby til forbedret

- Es Tresidder (@EsTresidder) 25. august 2019

Helt ærligt, det er det, jeg tror, ​​jeg forsøger at gøre med hvert indlæg, jeg skriver. Og virkelig, hvis jeg nogensinde køber en ny bil, vil den være elektrisk; snart vil de være lige så billige at købe som ICE-drevne biler og vil være en no-brainer for alle. De har ikke brug for al denne forfremmelse, de vil sælge sig selv, og at opbygge opladningsfaciliteter i byerne vil være en fin forretningsmulighed.

At bruge milliarder på promovering af elbiler, mens man fortsætter med at bruge mange gange flere milliarder på at hælde beton for at udvide motorveje, får os ikke dit sted, hvor vi skal hen om ti år, hvad så meget mere inden 2050. Brug af millioner lige nu på maling og pullerter til at lave cykelstier og dedikerede busbaner, så folk ikke behøver at køre kunne gøre en forskel lige nu.

Og EV-chaufførerne vil være derude med ICE-bilchauffører med deres advokater og deres stakskilte, kæmpe mod hver cykel og busbane og forsvare enhver parkeringsplads, for det er hvad folk, der kører biler, gør.

Flere dockløse elbiler, der blokerer for fortovet

© Flere dockløse elbiler, der blokerer for fortov / Drew Angerer / Getty Images

Derfor vil jeg fortsætte med at argumentere for, at elbiler ikke redder os; så mange mennesker, fra Bernie Sanders og ned, tror, ​​at de vil. Men i en by (og forstæder) verden, hvor vi kæmper for smuler af plads for at skabe plads til folk, der går og cykler, endda kæmper for at bevare krummerne som fortove, som vi har fra at blive brugt som parkering, mens vi ser på vores børn og vores forældre bliver lemlæstet og dræbt, de er bare endnu en chauffør indpakket i en stor metalboks.