. KUNNE ELBILGRÆNSEFLADER VÆRE DESIGNET TIL AT FREMME MINDRE KØRSEL? - TRANSPORTMIDLER

Kunne elbilgrænseflader være designet til at fremme mindre kørsel?

diagram, der viser elbilopladning som en del af det samlede energiforbrugsfoto
Sense

Jeg har altid været lidt skeptisk over det, der er kendt som Jevons-paradokset, det fænomen, hvor effektivitetsgevinster fører til stigninger i forbruget. Ja, det er sandt, at når det koster mindre at gøre noget, kan du måske gøre det lidt mere. Men især når det gælder elektriske kontra gasbiler, har jeg svært ved at tro, at de enorme gevinster i effektivitet ville være et vilkårligt sted tæt på, at vi kører mere.

Når alt kommer til alt, hvis omkostninger var den primære indflydelse på beslutningstagningen i bilindustrien, ville SUV'er ikke overtage verden.

For nylig har jeg imidlertid tænkt på en temmelig anden idé: Kunne elbiler tilbyde en mulighed for at opmuntre til MINDRE kørsel ved at omarbejde deres drivergrænseflader? Her tænker jeg: De fleste af os fylder i øjeblikket vores tank ud hver uge eller hver måned, afhængigt af hvor ofte vi kører. Så glemmer vi det, indtil det er tid til at fylde op igen. Vi får ikke nogen meningsfuld feedback på forbruget, mens vi kører, bortset fra brændstofmåleren, der langsomt tikker ned. I denne forstand er elbiler i øjeblikket endnu værre. Vi tilslutter natten over, men ser ikke omkostningerne, før vi betaler den månedlige regning. Og selv da er de klumpet ind med forbrug fra vores andre omkostninger som køleskabe, aircondition og radiobrødristere. Så selvom jeg er skeptisk over for den strenge definition af Jevons og elbiler - nemlig effektivitet - tror jeg, der er noget der i tanken om, at omkostninger bliver maskeret inden for det samlede elforbrug.

Men hvad nu hvis vi kunne designe vores hjem eller vores biler for at synliggøre disse omkostninger?

Som jeg har skrevet før, har jeg eksperimenteret med en Sense-energimonitor til hjemmet og opnået reelle, betydelige omkostningsbesparelser. Og selvom enheden endnu ikke har genkendt nogen af ​​vores plug-in-biler, kan jeg stadig let få øje på piggene, hvor begge biler begyndte at oplade. (Se omkring kl. 16 og 20 i skemaet ovenfor.) At se disse pigge har utvivlsomt spillet en rolle mere end én gang i at få mig til at tænke to gange på at gå eller køre børnene i skole eller cykle eller køre i centrum til et møde.

Det, der er interessant, er, at det ikke engang nødvendigvis handler om de faktiske, specifikke omkostninger. Når alt kommer til alt, hvis min månedlige energiregning er hundrede og nogle dollars, vil eventuelle besparelser i form af reduktion af bilbrug sandsynligvis være inden for området 10 til 20 dollars. Men det er piggene, der fangede min opmærksomhed. De giver en visuel feedbackmekanisme, der er mere sensorisk end den er informativ. Og det minder mig ganske enkelt om, at det, jeg laver, har indflydelse, både på miljøet og på min energiregning.

Hvad hvis hvert hjem havde et system som Sense energimonitor? Eller hvad hvis vi designet vores biler til at give en visuel, sensorisk skubbe, hvor der er en ikke-triviel mængde forbrug, der sker? En del af udfordringen vil naturligvis være, at programmering af en bil til at 'føle sig' mindre effektiv eller dyrere, er i modstrid med et bilselskabs interesser. Men måske kunne de tilbyde dette som en mulighed for dem af os, der holder af? Eller måske når lovgivere ser alvorligt på at reducere bilbrugen - ikke kun skifte brændstofkilder - kan der være lovgivningsmæssige krav for at begynde at kommunikere indflydelse. Heck, i betragtning af at jeg kender mere end én person, der har downloadet apps for at gøre deres telefon sværere - ikke lettere - at bruge i et forsøg på at begrænse smarttelefonafhængighed, kunne jeg se en mulighed for lignende funktioner på en smart, elektrisk bil.

"God morgen. Har du virkelig brug for at køre i dag?", Siger min bil, mens jeg slapper af i førersædet. (Det ville slet ikke være irriterende ...)

Bare muser højt her. Dette er ikke et område, jeg har meget erfaring eller ekspertise i. Det kan være et ikke-startere. Så du er velkommen til at indstille mig lige i kommentarerne. Jeg ser frem til at høre dine tanker.